百度“退居二线”，但是由百度智能化赋能的产品，依然值得期待。

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近日，吉利控股集团旗下的全新“汽车机器人”品牌极越正式发布，旗下首款车型被正式命名为“极越01”。这也标志着吉利与百度联手打造的“汽车机器人战略合作项目”，正式进入量产落地阶段。

极越的品牌Logo，以及极越01，相信许多伙伴不会陌生，它的logo沿袭了此前吉利和百度合作的项目——“集度”，极越01也正是此前已经发布过的集度ROBO-01。

重新发布极越品牌和极越01的原因，一是股权确立，二是生产资质。极越品牌的母公司是杭州极与越汽车科技有限公司，法定代表人、执行董事为张权，同时亦为吉利控股集团高级副总裁；总经理为夏一平，此前担任集度汽车CEO。股权方面，吉利产投控股占比为65%，上海幂航汽车有限公司（前身即为集度汽车，目前由百度全资控股）占比为35%。这也就意味着，“极越”同其他一系列吉利系的新能源品牌一样，由吉利控股旗下的子公司控制运营。

股权关系厘清后，造车资质自然也是水到渠成。在8月14日同一天公布的工信部第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，借助股东方浙江吉利汽车有限公司的生产资质，极越01申报了三款车型，分别为磷酸铁锂后驱版，三元锂后驱版和三元锂四驱版，预计依次分别为极越01的低配、中配和高配车型。

极越01诞生自吉利旗下的SEA浩瀚纯电动架构，长4853mm，宽1990mm，高1611mm，轴距3000mm，配备255胎宽19英寸或21英寸轮胎。

三电系统方面，极越01前后都采用200kW威睿电机，这台电机已经在同为SEA浩瀚架构下的车型极氪001上有大量搭载。而电池组方面，其三元锂电池供应商为宁德时代，磷酸铁锂电池供应商则为蜂巢能源。

极越的诞生，也意味着百度角色的变化，它将整车设计、生产部分的任务，更多地交给了更有经验的合作伙伴——吉利。而百度自身，依然会以最领先的智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力，全面赋能极越。通俗地说，这种合作模式会更类似于华为对赛力斯、阿维塔、极狐等品牌的技术赋能方式，将自身智能化的特长与合作伙伴在整车制造方面的积累联手，打造具有竞争力的产品。不过区别在于，华为坚持“不入股”，始终保持技术供应商的角色，而在极越品牌中，百度还同时伴有资本市场参与。

定位为“汽车机器人”的极越01，将会搭载8295座舱芯片，车内采用35.6英寸6K屏，其算力达到8155座舱芯片的8倍；同时智驾系统还搭载双OrinX芯片，12枚最高800万像素高清摄像头、2枚可升降禾赛AT128激光雷达，软件层面则由强大的百度Apollo团队深度赋能（要知道，百度Apollo目前已有大量的Robo-Taxi在许多地区投入试运营，绝对是业内顶级的自动驾驶解决方案专家）。

此前还未更名极越时，集度汽车就已完成了第一批核心城市的销售团队搭建。接下来凭借吉利SEA浩瀚架构强大的工程制造能力，2023年内，极越01就有望正式开启用户体验环节。对吉利而言，在当前的主流价位新能源产品阵列中，还缺少一款有鲜明智驾标签的产品。与百度的深度合作，很好地填补了这一空白，有效形成了优势互补。极越01，值得期待！

本文作者为踢车帮 温风

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